Fiat Argo X é revelado com design inspirado no Grande Panda europeu

A Fiat apresentou as primeiras imagens do Argo X, um novo hatch compacto que será fabricado no Brasil e que se baseia no modelo Grande Panda, vendido na Europa. Embora o Argo X não substitua o Argo atual imediatamente, os dois modelos coexistirão na linha da marca.

O lançamento do Argo X representa uma das principais novidades da Fiat para o mercado brasileiro em 2026 e marca a utilização da arquitetura Smart Car da Stellantis na fábrica de Betim, em Minas Gerais. Essa plataforma, que deriva da CMP, já é utilizada no Brasil em modelos como o Citroën C3 e o Jeep Avenger.

As imagens divulgadas confirmam que o Argo X manterá muitas características visuais do Grande Panda. A nova carroceria apresenta proporções mais altas e robustas do que um hatch convencional, e os elementos de iluminação têm um design geométrico inspirado em pixels. Os faróis trazem uma assinatura luminosa em formato de “X”, que também é encontrado nas lanternas traseiras interligadas, características idênticas às do Grande Panda, que inicialmente levantaram a hipótese de um design mais simplificado.

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Além disso, o Argo X terá molduras pretas nas caixas de roda, mesmo nas versões de entrada, o que aproxima o modelo da linguagem visual dos SUVs, posicionando-o entre os compactos tradicionais e os utilitários esportivos de menor porte.

Em termos de motorização, o Argo X deve contar com um motor 1.0 Firefly aspirado nas versões de entrada, que oferece 71 cv com gasolina e 75 cv com etanol, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas. Nas versões mais avançadas, o modelo utilizará o motor 1.0 T200 MHEV com o sistema híbrido leve da Stellantis, que gera 116 cv. A potência está alinhada às regras tributárias do programa Mover, com 85 kW correspondendo ao limite de uma das faixas do IPI. As configurações automáticas deverão ser equipadas com transmissão CVT que simula sete marchas.

O Grande Panda europeu tem 3,99 metros de comprimento e 2,54 metros de entre-eixos, medidas que servirão como referência para o Argo X, embora a configuração brasileira possa sofrer alterações. A estratégia da Fiat é posicionar o novo modelo em uma faixa próxima a hatches como o Volkswagen Polo e o Chevrolet Onix, ao mesmo tempo que dialoga com SUVs compactos de entrada, similar à abordagem da Hyundai com o i20.

A coexistência das duas gerações de Argo segue uma estratégia já utilizada pela Fiat em outros momentos. O Argo atual deve ser direcionado para a faixa de entrada, enquanto o Argo X ocupará uma posição superior em termos de tecnologia e recursos.

Produzido em Betim, o Argo X faz parte do ciclo de investimentos de R$ 14 bilhões da Stellantis em Minas Gerais até 2030. O modelo será lançado no ano em que a Fiat celebra cinco décadas de presença no Brasil, contribuindo para a renovação do portfólio da marca no país.

Com informações de Brasil.